历史悠久的武冈城区，有资水渠水两条河渠，曲折蜿蜒，横贯城区，把偌大的城区分隔成一个巨大的“川”字。十几座桥梁横架于二水之上，使城区内外相连。不但便利交通，而且还以其独特的建筑样式，古老的风貌和优美的传说吸引着远近的游人，成为小城的一道亮丽的风景。

渠水之上有八座桥梁。顺流而下，第一桥位于清渠门外，乃穿城河进入城区的第一座桥，桥为石砌，不长，两拱三墩，建筑上富江南特色，经多年风雨，桥面磨损，坑洼不平，一如风烛老人。桥周围即是清代以前的以买卖耕牛为主的重要的商贸市场，故桥取名为：“牛市桥”。

过桥入城，“兴龙桥”为城第一座桥。离桥数步，就是“武陵井”，该井为湖南著名的二十八口古井之一，也是武冈古代著名的十景之一，名“武陵春色”，桥因井名，故旧称“武陵桥”。桥始建年代已不可考，据史料记载：明末桥毁，清代康熙二年（1663）游击（官衔）韩宏淳.把总（官衔）鄷万玉重修。1925年6月，霪雨连旬，“渠河两岸，皆成泽国”，石基崩毁。大水退后，有阳俊轩、张化鹄、刘光祥等人倡导，捐款捐谷，予以补修，补修后桥为单孔步行石拱桥，长13米，宽四点六米，高五米。上有桥亭。1943年，回龙街大火，桥亭被毁。至今桥南头，立有“补修兴龙桥碑”一块，碑文为当时武冈县教育界知名人士刘国干撰写，字迹依稀，犹可辨认。

“攀龙桥”座落于“兴龙桥”下游，渠水“之”字形转弯处。“攀龙桥”建筑式样与“兴龙桥”相似，两拱抵岸，大块青石砌成，桥下弯曲似弓，桥面平整如砥，两端石级叠砌成缓缓斜坡，供行人上下往来。整座建筑形式小巧秀美。富有江南水乡特色。“攀龙桥”建成于明代以前，明代嘉靖四十年（1561）嘉靖进士.武冈州同知蒙大赉又对桥做了重修，后圮。清康熙二年（1663）复修。为单孔步行石拱桥，长13米，宽、高各五米。上有桥亭。1943年，回龙街大火，桥亭被毁。1945年又作了修补，在桥两边增置了压桥石，修补后于桥南头立有“攀龙桥补修碑记”一块，现碑、石尚存。

沿“攀龙桥”下至“骧龙桥”之间，有一小桥，通往鳌山街。桥北端离古代学宫文庙大成殿不远。学宫前有径围过抱的双银杏，银杏下人工建有一池，桥傍池畔，故名“泮桥”。后又在桥边新建一楼，楼很高，登楼可直望云山，故名登云楼，因楼桥相邻，故后又称此桥为“登云桥”。“登云桥”始建于明代万历二年（1574），为武冈知州宋纯仁所建。桥为块石结构，两拱，长三丈，宽二余丈，两边以石栏护边，据《武冈州志》载：桥“落成时，长桥跨波，晴虹耀影”，可见其有一定气势。崇祯末年参将刘承允对桥作了维修，增修一拱。桥后圮，现存者为1969年重修，长16.8米，宽1 米，式样简朴，不复旧观矣。

“骧龙桥”在“登云桥”下沿，俗称“上山桥”，古代曾称为“化雨桥”。桥北紧邻老南门，门上古代曾建有一楼，名“宣风楼”，为武冈古代著名的十景之一，因楼中有宋代理宗皇帝赵昀御笔书写的“宣风雪霁”四字而闻名远近。“攀龙桥”原为木质结构，明代万历年间武冈知州宋纯仁改建成石桥，再在桥上建立楼阁，名“层云阁”。1966年由县财政拨款1.3万元，改建为永久性双孔石拱桥，长14.5米，车道宽10米，人行道宽2米，重修后桥面宽阔平整，成为连通南北主要街道的要津。2004年秋，市府拨款扩建，建成后，嘱笔者撰文以记，故存其文曰： 

武冈，湘西南重镇。物华天宝，人文璀璨。云山同保山，南北雄峙；资水渠水，东西贯流。城因水而生色，水依桥而添胜。骧龙桥位于渠水之上，相传为城中蛟龙。桥始建年不可考，初为木制，后改石砌。今逢盛世，百业勃兴，人流车驰渐多。桥窄而难承重负。2004年秋，市建设局秉承市府指令，筹资扩建，东西各展三米，历三月而成。工竣一览，新旧璧合，巧夺天工。自兹东西宽松，南北畅流，车无拥塞之虞，人展畅舒之眉。经济腾飞有日，斯桥与世俱永。是为之记。

游龙桥，位于骧龙桥下游五十米处，现市老中医院后背处，长13米，宽2米，石墩木面，桥梁式样简朴，其修建年代不详，后于1973年城建中拆除。

离游龙桥不远，即为“化龙桥”。桥原名“义济”，继名“化士”，建成于明代万历前。万历元年（1573），武冈知州宋纯仁重修后，取名“化龙”。清代康熙元年（1662），游击韩宏淳、千总张起凤重修，上建观音阁。嘉庆十八年（1813），重修后，陈佐补修。同治八年（1869），毁于火。十年，里人捐资重修。长28米，宽20米，高5米。桥下置两个石墩，墩上横竖交叉架设九层圆木，上铺石板，桥上建庵，庵前建亭。殿阁宽阔，庄严雄伟，历百余年风雨，至今风貌依然，过往行人，无不凝神注目，感叹称奇。现恢复为武冈佛教协会所在地。

兴龙，攀龙，骧龙，游龙和化龙五桥，人们并称“五龙”。说起来，民间还有个“五龙不出城”的优美传说呢。相传明代开国皇帝朱元璋见他第十八的儿子朱楩在京城内寻衅闹事，胡作非为，很是生气，就将他封为岷王，逐出京城，几经安置，最后来到武冈为王，因他姓朱，人们习惯上称他为朱王。朱王来到武冈，见风景秀丽，地势险要，云山如钟山之秀，资水似长江之险，加上赏玩不尽的同保仙院，法相洞天等诸般胜景，心里有说不出的高兴。谁知后来他的四兄朱棣当了皇帝后，他心里就不禁痒痒，竟然也做起皇帝梦来，他大兴土木，修建王城，又引来渠水，让水贴城而流，作为王城屏障，有了水没有桥还行？又在渠水上建桥五座。为了给桥取名，他费尽了心机。他想，名字既要响亮，能包含自己有朝一日能登上皇帝宝座的愿望，又不能被皇帝识破，以免遭杀身之祸。他寝食不安，暝思苦想，刚将第一座桥取名为“兴龙桥”，不料一病不起，呜呼哀哉了。这件事传到民间，人们引为笑谈。有人说，朱王是依仗他老子朱元璋才当上王来武冈的，攀龙附凤，第二座桥就叫“攀龙桥”吧。有人说，朱王作为一个花花太岁，哪能当上皇帝呢，要想当皇帝，除非皇帝主动把位置让给他，第三座桥应该叫“让龙桥”才行。第四座原来有人称为“野龙桥”，因为人们说朱王只是一条漂游在外的野龙而不是真龙，后来人们嫌“野”字太土太俗，故又将“野龙桥”的“野”字改为“游”字，称为“游龙桥”。朱王一死，他想当皇帝的野心如同南柯一梦，化为泡影，人们就将第五座桥取名为“化龙桥”。后来，笃信迷信的封建统治者还真怕“五龙”飞走，变成真龙，就将让龙桥的“让”字改成“骧”字，又新修一城，把五龙牢牢围住，不让它们出城。优美的传说给优美的建筑艺术增添了迷人的魅力。

洞庭桥为渠水上的第七桥，位于渠水流入资水的入口处。因渠水流入资水后，水流呈开阔之势，故取名为“洞庭桥”。桥建于清代乾隆七年（1742），毁于同治九年（1870）兵火，后复修成木质桥梁。抗日战争时期，黄埔军校第二分校迁来武冈后，该校主任李明灏将军曾于桥畔修建一亭，并亲笔题写“潇湘亭”匾额，于亭上，匾额两侧，悬有一联：“洞泛银光浮玉带，庭潮翠竹工潇湘”，为戴宸出句，李明灏续联。后亭毁，（匾几经碾转，现悬于武冈二中校园内办公楼前亭上）。解放后桥又重修，现为河道坪公路的要津。

资水上有三座桥。“梯云桥”位于南门口，旧称“安济桥”，因坐落于城南资水上，人们习惯上称为“水南桥”。桥始建于宋代。据清代那衍的《重修梯云桥记》载：“宋宝祐三年（1255），学博唐日宣始梁之，曰安济。”桥为石桥。又据明代武冈知府欧阳谟《重修梯云桥记》载：“水南石桥，嘉靖二十七年（1548）圮，以木架之，岁费数千余金。旋即冲塌，水涨舟渡，淹溺甚众。隆庆六年（1572），知州宋纯仁首义再建，捐俸一百二十金以倡。州之人民，凡有公私，佐费一千三百两有奇。长二十余丈，高一丈八尺，广一丈六尺，分为七拱，鸠工采石，始万历元年（1573）秋，二年夏几成，大水，复圮，三年九月始落成。规制完固，屹然利染涉，于是以州南云山巍峨叠拱，因名其桥曰‘梯云’。”康熙二年（1663），桥第三拱将圮，武冈知州吴从谦、游击韩宏淳.、中军敖翮和把总丰万玉集众重修。雍正九年（1731），桥与渡头俱圮与水，州牧叶居仁和邓子先等人又倡导重修。1979年冬，人民政府拨款27万元，将旧桥拆除，新建成长70.1米，宽13米空腹式石拱桥，桥为两拱，单拱跨径28米。自此，车辆畅行，交通更为方便，人们交口称赞。最近，市有关部门又作出决定，在“梯云桥”两岸修建四个仿古凉亭，供人们游览，现己建成三个。站在长虹吸水般的梯云桥头，眺望着资水两岸的美丽风光，缅今怀古，能不让人心旷神怡，情趣盎然！

“梯云桥”下游一篙之远，为武冈古代著名的十景之一“济川回舟”处，历代文人墨客在此呤咏颇多，宋代参政事著名爱国诗人陈与义遭靖康之变，流落湖湘，寓居武冈时，曾题诗：“横江虹跨水中天，月夜伊人可扣船，何事扁舟归棹晚，片帆无碍过前川。”清代武冈州牧席赋七律一首云：“载酒携琴寄小船，伊人宛在自回沿。满川澄绿三更月，万顷柔蓝一色天。杯渡不惊鸥懒避，棹歌相引鹢争先。只今柳岸沙明路，风景依依似往年。”回舟，为古来武冈重要的水路码头，因下邵阳长沙，都是从这里启止的，船只至此，再不上行，故称为“回舟”，码头人货运输繁忙，所以人气旺盛，有专以依靠码头为生的箩行业，即依靠一根扁担两只箩筐为工具，有专在码头靠帮人上下货物赚取工钱为生的。箩行成立于1924年，虽是靠力气为生，但加入不易，要交纳两块光洋作会费，并须宴请会内常务理事，然后才能获得入会资格。由此可见码头的繁荣景象。

济川回舟南岸，有一水名济水，流入资江，济上入口处有一桥，名由斯桥，桥设于街面，为南乡进城的必由通道，故取名“由斯桥”。桥边设亭，名济川亭，亭柱上镌有赵际云所撰一联云：“济水长流，伫看由斯飘玉带；川门在望，遥期独立步云梯。”联不长，却写尽两岸风景。

济川回舟下游百米处，无桥，抗日战争时期，黄埔军校第二分校从武汉迁来武冈，校本部驻法相岩，其余总队分驻四围，部分驻于武冈城内，城内三义宫为校剧团经常演出之地，为交通方便，军校于河滩坪处临时建有一浮桥，后桥圮。1987年，武冈为发展铜鹅生产，利用河滩坪东西两岸的河滩地，专建一鹅场饲养，为便于过河往来，于原桥址处建一桥，名“雁鹅桥”，桥分五拱，宽2米，长约40米，耗资4.4万元。几年后，遇大水倒塌，不复重建。

玉带桥，位于雁鹅桥下游二百米处，与“绝似凌云一支笔，夜深横插水晶盘”的凌云塔相处不远，相传明末荒淫无道的朱王当年被农民起义军追赶，朱王遗玉带而得名。桥初建于明代，后圮，康熙四十年（1701），里人王之玫倡修，以木架成，三年后重修，又以石铺砌。乾隆二十四年（1759），桥又圮。嘉庆十年（1805），武冈知州秦涟重修，咸丰九年（1859）毁于兵火，同治四年（1865），里人捐款重修，同治十三年三月的一天深夜，春寒未尽，一群乞丐拾一些柴草，烧火取暖，谁知火势漫延，一桥尽毁，仅存二墩，武冈州牧张宪和倡导重修。据清代邓仁坤《重修玉带桥记》载：“张宪和以是桥东南行旅之冲，且为上游锁匙，不可以终圮，……遂首捐金钱五百缗，……爰亟鸠工庀材，下构喜鹊巢，上复鳞甍，左右重檐，东西为门，桥下各葺屋以僦居人，令司启闭。”其设计之精美与化龙桥相比，有过之而无不及，真可谓匠心独运。1948年重修，1972年扩修，1993年又进行了扩修，遂沟通了由洞口至新宁东安的交通要道。

从牛市桥向南前行约两百米，离旱西门北向街面仅数步，有一渠，渠上有一桥，桥极小，可一脚跨在桥南，一脚踩在桥北，小虽小，这桥却极有名，名“接人桥”，在清代以前，这里是教场坪，即军队操练的地方，也是秋后处决犯人的场所，怪就怪在，每当处决人犯时，从城里监狱里将犯人提出，押赴刑场时竟然一有个不成文的规定，即城里押送人犯的狱卒，只送到接人桥边，决不过桥，而处决人犯的刽子手，在桥边接住，将犯人押往刑场，是故久而久之，人们就习惯上将这座桥称为”接人桥”，今桥存。且有趣的是，随着路面的提高，桥也是只加高而没有拆除重修，三桥重迭，清晰可见，为我们研究武冈古城的变化留下了珍贵的文物资料，真得感谢历史老人给我们留下了这份厚礼。

(作者系邵阳市政协文史研究员)